行为一个天秤座，我一直是个有着续航心焦的东说念主。不管是开车如故用手机，我老是对电量充满担忧。油车还有半箱油时，我就忍不住想去加油站；手机电量低于50%，我就运行坐卧不安，急着找充电宝。这种心焦，在使用iPhone时尤为明显。铭记半年前动漫 在线，我的iPhone电板健康度从100%掉到99%的那刹那间，我几乎嗅觉脑瓜子嗡嗡的。最近看了一眼，我的iPhone15 Pro也曾阅历了304次齐备充放，电板容量还剩95%，我又运行眇注重焦了。

像我这种心焦的东说念主，一运行是有些顽抗纯电车的。我也知说念，燃油车跟着永远使用，性能一样会退化。一台燃油性能车，不管如何尽可爱护顾惜，十年三十万公里以后，上台架测试马力齐会裁减，减少个10%-15%不算多。我也曾最爱的X5M，开到12万公里以后，机油耗尽之大，号称“油电搀杂”，真实让东说念主情绪倒霉，要否则今天这台车还会陪在我身边。

然则，跟着工夫的高出，我对纯电车的成见也在逐渐转换。事实上，当今国内头部新能源企业的电板包工夫，从永远耐用性方面来看，也曾越过了内燃机。最近，我在被祥瑞的小伙伴们拉着看了星河E5的电板包拆解直播。这台车8月3日发布上市，固然我最近因为行程冲突没能去试驾，但此次直播让我对纯电汽车的长里程耐用性问题有了更久了的了解。

此次拆解的星河E5用的是祥瑞神盾的短刀电板包。这台E5是现实用车，在高温、高寒、高湿等各式环境下一共跑了30万公里，各项性能依然如常。经过锻真金不怕火，短刀电板的电板包在透顶轮回充放了921次（从30%充到80%算0.5次充放轮回）之后，剩余的电板容量还有90.5%。921次轮回大要对应里程约为40万公里，这比同级竞品25万公里还剩80%健康度的水平有明显上风。

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在传统内燃机时间，一台车的能源总成八成在不大修的前提下从戎越过50万公里，就算是个值得高慢的得益了。而短刀电板的充放次数高达3500次，约可行驶100万公里。基本上，这也曾是电板寿命越过整车的使用寿命了。在这个历程中，俺去l啦也省去了内燃机在长车龄使用中历次大小顾惜和维修的资本蓄积。

除了龟龄命，星河E5的电板包在快充方面也认知出色。它的充电速率是17分钟补能到80%，折算恶果为2.5C。这么的充电速率，无疑大大缓解了我的续航心焦。我知说念，关于好多像我一样有续航心焦的东说念主来说，快充是一个相称裂缝的功能。它八成让咱们在短时辰内快速补充电量，不竭咱们的行程。

天然，除了电板工夫和快充工夫，我还相称心计星河E5的售价。笔据当今的信息，星河E5的瞻望售价界限在13-17万元之间。这个价钱区间，关于一款A级纯电SUV来说，口角常有竞争力的。况且，按照祥瑞最近新车上市的限定，8月3号的发布会价钱和权力上说不定还能有惊喜。

说到这里，我不得不提一下我对祥瑞这个品牌的成见。祥瑞行为国内汽车行业的领军企业之一，一直以来齐在不断革命和冲破。他们不仅在传统燃油车规模有着出色的认知，在新能源汽车规模也一样展现出了浩大的实力。此次星河E5的推出，更是让我看到了祥瑞在新能源汽车规模的决心和实力。

回到星河E5这款车上，除了电板工夫和快充工夫外，它还领有许多其他的亮点。比如它的CTB电板结构、高度集成的星河11合1智能电驱、祥瑞自研G-TCS全天候驱动防滑系统以及星河Flyme Auto智能座舱等。这些工夫的下放，使得星河E5在A级纯电SUV商场中具备了出色的竞争力和颠覆者的姿态。

异常是它的CTB电板结构，这种结构将电板包与车身底部如鱼得水，不仅提升了整车的结构强度，还加多了电板包的抗撞击能力。这么一来，即使在发生碰撞等只怕情况时，电板包也能获得更好的保护，从而裁减了电板受损的风险。

而星河11合1智能电驱则是一款高度集成的电驱系统。它将电机、电控、延缓器等11个部件高度集成在扫数，不仅提升了整车的能源性能，还裁减了能耗和杂音。这么的缱绻，无疑让星河E5在驾驶体验上愈加出色。

祥瑞自研G-TCS全天候驱动防滑系统则是一款针对新能源汽车脾性而成立的防滑系统。它八成在各式路况下提供更好的持地力和透露性，从而确保驾驶的安全性和舒坦性。这关于往往需要在恶劣路况下行驶的我来说，无疑是一个相称裂缝的功能。

最自后说说星河Flyme Auto智能座舱。这是一款集成了最新智能科技的车载系统。它不仅领有出色的语音识别和导航功能，还复旧多种智能互联和良友末端功能。这么的缱绻，无疑让星河E5在智能化方面走在了行业的前沿。

总的来说，此次星河E5的电板包拆解直播让我对纯电汽车的长里程耐用性问题有了更久了的了解。也让我看到了祥瑞在新能源汽车规模的实力和决心。我敬佩，在异日的商场竞争中动漫 在线，祥瑞星河E5一定会成为一款备受扎眼表明星车型，引颈新能源商场的发展潮水。而我也期待着有契机去试驾这款车，亲自体验一下它出色的性能和智能化的驾驶体验。

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